T2航站樓C指廊延伸工程計劃10月投用

日前,隨著《南昌昌北國際機場三期擴建工程可行性研究報告》通過首都機場集團有限公司內部評審,昌北國際機場三期擴建工程的先行工程也進入加速建設階段。

在南昌昌北國際機場T2航站樓C指廊延伸工程施工現場,記者看到,整個工程內部施工基本上已經完成,施工人員正在對空調、消防等系統進行聯動調試?！澳壳罢麄€T2航站樓C指廊延伸工程內的設備設施已進入聯調聯試階段,內部裝修、幕墻工程等均已進入驗收階段,飛行區配套工程也正在收尾,整個項目計劃8月進行竣工驗收,9月進行行業驗收,10月投入使用?！蹦喜眹H機場三期建設指揮部副總指揮長鄧輝說。記者了解到,C指廊延伸工程建成后,T2航站樓的面積將由現在的9.66萬平方米增加至13.13萬平方米,同時新增站坪滑行道25萬平方米,新增機位數20個,設計年旅客吞吐量將由現在的1200萬人次新增至2000萬人次?！霸摴こ虒O大地補充昌北機場運行保障資源,為廣大旅客提供更方便、快捷、舒適的出行體驗?！编囕x說。

與此同時,南昌昌北國際機場三期擴建工程的先行控制性工程跨線橋項目也在緊鑼密鼓施工中?！霸擁椖糠謻|西兩幅施工,目前,西半幅已進入箱梁施工階段,預計9月底具備通車條件,今年年底實現全線通車?！蹦喜眹H機場三期建設指揮部三部經理熊炬原介紹,該項目主要為打通昌北機場東西兩側工作區及機場主要交通進出通道,主橋接地點起始于昌北機場高速收費站北側約200米處,“整個跨線橋全長約680米,設置雙向10車道?！?/p>

據了解,昌北機場三期擴建工程將按滿足2030年旅客吞吐量4200萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計,新建1條F類跑道、2條平行滑行道、2組垂直滑行道、113個機位及T3航站樓等,同時接入昌九高鐵、城市軌道交通,成為便捷、高效、無縫銜接零換乘的現代化綜合客運樞紐?！安睓C場三期飛行區等級為4F級,這意味著世界上最大的航空器未來可在昌北機場起降。同時,T3航站樓建成以后還將通過連廊與T2航站樓進行連接,方便旅客在兩個航站樓間通行?！编囕x說。